| 1.滑走面について |
|
材質の説明 |
|
■ |
シンタードベース1000〜 |
|
|
加工がしやすく、工場で一番よく使われている |
|
■ |
エレクトラベース/グラファイトベース |
|
|
10%〜20%のグラファイトを混ぜたもの。シンタードよりWAXの吸収は悪くなる。 |
|
■ |
その他 |
|
◎ |
WAXは分子量が大きいほど吸収性が良いが、分子が大きく水滴を作るゾーンが少なくなる為滑走性が落ちる。 |
|
◎ |
分子量が多いエレクトラグラファイトベースは、水滴が出来るゾーンが多く滑走性は高い。しかし手入れを良くしないと酸化しやすい。 |
|
|
|
|
| 2.チューニングの必要性 |
|
ニューボードでもサンディングなどのチューンナップは必要なのか？ |
|
|
エッジは角度調整、ソールはストラクチャーなど目の粗さを調整、WAXは雪質に合わせる必要があります。
|
|
簡単にできるチューンナップ（素人にもできるチューンナップ） |
|
|
初心者または一般の人のエッジのメンテナンスは、ファイルなどで削らずダイヤモンドでなぜるようにバリをとるだけにして下さい。ダイヤモンド1個くらいは持っていてもいいと思います。ダイヤモンドはファイルと比べるといきなりエッジを削らないので、エッジの落としすぎなどの失敗は少ないでしょう。ストーンはだんだん減ってきて溝ができてしまうし、ペーパーは多少くいこんでしまいます。
|
|
|
|
|
|
■ |
滑走の際に関係のない、ノーズ部分とテール部分のエッジをダリングする。（丸める）
|
|
■ |
ソール側のエッジを落とす時の注意点
|
|
|
a |
まずは何もしないでノーマルの状態で乗ってみる。 |
|
|
b |
乗った時に気づいた事についてデータを集める。
|
|
|
|
例えば、ノーズ、センター、テール各部分のバックサイド、フロントサイドについて考えてみる。 |
|
|
c |
そのボードの性質をよく理解してやる。
|
|
|
|
例えば、サイドカット（深い・浅い）、キャンパー、長さ、硬さ（硬い・柔らかい）。
サイドエッジについては、ベースエッジとの関係があります。
もちろん、ハードな雪面、柔らかい雪面なども関係してきます。 |
|
■ |
アルパインボードとフリースタイルボードのチューニング
|
|
|
|
フリースタイルボードのほうがチューニングしてやるとわかりやすいでしょう。
なぜか？サイドカットが深く、スムーズなエッジングはねじれやすいボードほどわかるでしょう。
|
|
|
|
アルパインボードは種目によって変える。
SLは切り替えが速く、フロントサイド、バックサイドが、ライダーのスタイルに合わせているため、かなり異なる。（カービングタイプ、グラインドタイプ）
GSは、ボードがより長くなってくるためエッジングの時間も長くなっています。
|
|
■ |
滑走面の作り方（ストラクチャー）
|
|
|
|
新しい雪、細かい雪
サンドペーパー 240〜250 |
|
|
|
古い雪、粒の粗い雪
サンドペーパー 130〜150
※注意
・必ずノーズからテール方向に向かって入れること。
・ケバを取る作業を必ず行い、何度もクリーニングWAXを繰り返す |
|
■ |
エッジを削りやすくする為ボーダー（サイドウォール）も少しチューニングします。
|
|
|
|
もちろん雪面にくい込みやすくする為です。 |
|
|
|
|
| 3.エッジのチューニング |
|
エッジの角度
・フリースタイル 0°〜88°
・アルパイン SL 0°〜88°
・アルパイン GS 0°〜87°
・アルパイン SPGS 0°〜86°
|
|
部分的にエッジの角度を変える意味
|
|
|
|
|
|
■フリースタイル
ファイル1〜1. 5本分 1°〜2°0°〜1°
スタンスがボードに対して横に向いている状態が多いため、フロントサイド、バックサイドともに角度を対称にセッティングすることが多い。
■アルパインSL非対称
テール形状が非対称になっているため、フロント、バックともに、セッティングは対称にすることが多い。
■アルパイン対称
非対称テールに比べて の部分があるおかげで安心でもあるが、ひっかかる、またはターンの抜けが悪いという事もある。
SL に関しては、前足のつま先側、かかと側が基準になる。
上記のA部は、B部に比べてビベリング角度もあまくしてある選手が多い。
■アルパインGS対称
ライダーの癖や好みにもよりますが、だいたい上記のように分かれます。
A部のノーズ部はフロントのきっかけが早くスムーズになり、テール部ではテールの抜けがよくなります。
B部も同じ感覚ですが、ビベルの度合いまたは長さが変わります。
私はこのチューニングを非対称チューンと呼んでいます。
■アルパインSPGS対称
先ほどのGSと同じですが、SPGSボードが長くなるという事でプラスC部と考えてください。
ボードが長くなればなるほどボードのエッジも長くなり、安定感を感じる反面ひっかりも気になります。
総評
SL
はエッジの切り返しが早く、特にスライドの運動が多くなります。
したがってビベル角度も多くなります。
GS、SPGSはカービングの運動中ズレが最小限でしかもとらえも早く抜けも早くしてやるのが目的です。
もちろんテール部をフラット0°にするライダーもいます。
彼らはエッジを早くとらえて感覚を得るのを好むタイプだからでしょう。
部分的に角度を変えるねらい それは・・・
ボードがたわんだ時というのは、ノーズ、センター、テールの各部分は雪面に対してそれぞれ角度が違います。
この事からこの考えが生まれました。
特に、スノーボードは1枚のボードでフロントサイドターン、バックサイドターンを行います。
この動作の運動はスノーボード特有で、このターンの切り替えをスムーズにすることで、タイムロスを防ぎカービングの楽しさを味わえると思いました。
私のチューニングはライダーのフィードバックをメインで色々新しいことにチャレンジしています。
従来の発想とは違う角度から生まれていると思います。
|
|
|
|
|
| 4.WAXの手順 |
|
■ |
滑走面を作る |
|
■ |
エッジを作る |
|
■ |
クリーニングする |
|
■ |
下地を作る |
|
■ |
オーバーWAX（フィニッシュWAX）を塗る |
|
基本的には上記の手順で行います。
もっと詳しく見てみましょう。
|
|
| クリーニングWAX |
→ |
下地WAX |
→ |
フィニッシュWAX |
→ |
スタートWAX |
|
|
|
|
|
|
|
a |
クリーニングWAXに使用するタイプ
きれいになるまでパラフィン系のワックスを使って何度も繰り返しワキシングして剥がす。
|
|
|
b |
フィニッシュWAXを塗る前に必要なWAX
パラフィン系の冷たいワックスを使用します。
温度的には-15°〜-25°に使用するWAXを使います。
汚れ、水分からソールを守ります。（固いWAX）
|
|
|
c |
フィニッシュWAX
あらかじめ集計したデータに基づき、当日の外気温、雪温、温度、雪質に合わせて混ぜ合わせます。ワックスはスクレープをしっかり行います。その後、丁寧にブラッシングします。 |
|
|
|
|
|
極秘テクニック パート1
両サイドのエッジ付近に固いWAX（セッティングしたWAXよりも少し固いもの。グラファイトWAX）を生塗りします。
その後にいつもどおりのやり方でワキシングします。
|
|
極秘テクニック パート2
フィニッシュWAXに使用するものの中で、メインになると思われるワックスで生塗りします。
その後にセーラを温度に合わせて生塗りします。
ホットワキシングする場合はペーパーをアイロンに当てて行います。
スタートWAXは少し温かめのワックスを生塗りしてからセーラをぬってもいいし、セーラのみを生塗りしてもよい。 |
|
極秘テクニック パート3
コールドは初速を出します。ウォームは伸びを出します。
場合によっては混ぜ合わせることもあります。
サイドウォールにもセーラを塗ります。
|
|
極秘テクニック パート4
合わなかったWAXを出来る限り滑るようにしたい時は？
|
|
|
冷たくしすぎた場合
それよりも少し温かいWAXを生塗りし、コルクでこすります。
そしてブラッシング。これを2〜3回繰り返します。 |
|
|
温かくしすぎた場合
それよりも少し冷たいWAXを生塗りし、コルクでこすります。
そしてブラッシング。これを2〜3回繰り返します。 |
|
|
|
総評 |
|
クリーニングWAXの時からスクレープ、ブラッシングをしっかり行います。 |
|
| ブロンズブラシ |
→ |
コンビ |
→ |
ナイロン |
→ |
馬毛ブラシ |
の順に使います。 |
|
|
最後に馬毛またはポリッシャー。
サイドウォールについたWAXも必ずきれいに取り除いて下さい。もちろんデッキもです。
どれひとつとっても減速の要素がないようにしておいてください。
滑走面は日ごろからのメンテナンスの積み重ねの答えがそのまま出ます。
日ごろから手入れのよいボードは、滑る確率も高いです。
ワックス成分で滑らすというよりも、汚れから守るということに気をつけてください。
リフト下の油、グリスは特に注意して下さい。ソールを悪くしてしまいます。
出来る限りその日の汚れはその日のうちに落とすようにして下さい。
ソールをいつもきれいにしておくことが大切です。
リムーバーはなるべく使わず、クリーニングWAXを何度も繰り返してください。
しかしどうしてもひどく汚れてしまい、リムーバーを使用する場合は、その後が大切です。
何度もクリーニングWAX（2〜3回）をかける必要があります。 |
| |
